В числе первых

Работники этого предприятия накануне Дня железнодорожника выполнили работы по замене высоковольтных маслонаполненных вводов понижающих трансформаторов на тяговых подстанциях Мана, Ирбейская, Абакумовка и Запань, что позволит повысить надёжность электроснабжения на этих участках магистрали.

Это одно из передовых предприятий Красноярской железной дороги с богатой историей и сильным коллективом, которому по плечу любые задачи. Его история ведёт отсчёт с 1 апреля 1965 года, когда по указанию МПС был основан Саянский участок энергоснабжения. Это произошло в связи с предстоящей сдачей в постоянную эксплуатацию электрифицированной линии Абакан – Тайшет.

Участок, объединяющий 9 тяговых подстанций, 9 районов контактной сети, ремонтно-ревизионный цех, сетевой район и механические мастерские, размещался в те годы в небольшом помещении, техники и оборудования не хватало. Административное здание строилось, в нём велись отделочные работы. Пока его не сдали в эксплуатацию, прибывающих специалистов оформляли на работу в маленьком деревянном домике в центре посёлка.

Первым начальником участка был назначен молодой инженер, выпускник ОмИИТа Владимир Семененко, заместителем – Николай Жулай. Именно эти руководители заложили фундамент слаженного, работоспособного коллектива, установили высокую трудовую планку, которой саянские энергетики придерживаются до сих пор.

Ещё одна важная дата в летописи предприятия – 30 октября 1965 года, когда было подано рабочее напряжение на тяговую подстанцию Саянская для опробования коммутационного обслуживания. В начале ноября подстанцию подключили на полную мощность, а через несколько дней из Уяра в Саянскую прибыл первый электропоезд.

В январе 1966 года был полностью укомплектован штат предприятия, к тому времени он составлял около 500 человек. Всю кадровую работу выполнял бывший фронтовик, человек крепкой закалки Иван Решетило, принятый в апреле 1965 года на должность помощника начальника энергоучастка. Человек дисциплинированный и аккуратный, он проводил огромную воспитательную работу, формировал здоровый и сильный коллектив.

Не случайно Саянский энергоучасток был и является настоящей кузницей кадров – отсюда вышли профессиональные руководители-энергетики, успешно работающие в компании «РЖД».

В 1974-1979 годах коллектив возглавлял Владимир Цыбанков, позднее ему было присвоено звание «Почётный железнодорожник». Под его руководством совершенствовалась материально-техническая база дистанции. Были построены механические мастерские с кузнечным, токарным и столярным цехами, много других важных объектов технического назначения. Непрерывно проводились мероприятия по усилению надёжности и модернизации устройств энергоснабжения: усиливалась трансформаторная мощность тяговых подстанций, заменялись старотипные масляные выключатели, аккумуляторные батареи, изоляторы, устройства релейной защиты и автоматики, системы телеуправления. В результате к 1976 году почти все цеха стали «цехами высокой культуры производства». Саянскому энергоучастку было присвоено звание «Предприятие коммунистического труда».

А 1 апреля 1979 года Саянский участок энергоснабжения №13 в связи с разукрупнением Восточно-Сибирской железной дороги был отнесён к Красноярской магистрали и переименован в Саянский участок энергоснабжения №7 (ЭЧ-7).

Кроме совершенствования энергоснабжения объектов железной дороги, саянские энергетики обеспечивали электроэнергией и территориально близкие районы края, промышленные предприятия, потребителей социальной сферы. Так, под руководством заместителя начальника ЭЧ-7 Василия Давыдова специалисты дистанции установили более мощные трансформаторы на Саянской. Были расширены линия, питающая нефтеперекачивающую станцию, линии, питающие Саянский и Партизанский районы, оборудованы новые ячейки для питания Переясловского угольного разреза, Красногорьевского транссовхоза, смонтированы линии на станции Мана для леспромхоза и золотодобывающих предприятий. Одним словом, работники предприятия проделали огромную работу по улучшению электрохозяйства магистрали.

В это время коллективом руководил Василий Мартыненко, ставший затем главным инженером отделения дороги. После него начальниками ЭЧ-7 были Анатолий Бужин, Василий Давыдов, Владимир Золотухин, Александр Антипкин, Александр Бородин, Георгий Кожевников. Каждый из них внёс немалый вклад в развитие предприятия.

Успешно решались и социальные вопросы. Собственными силами энергетики построили 12-квартирный, 6-квартирный, три 8-квартирных дома, 20 двухквартирных коттеджей. И сегодня предприятие славится сильной социальной политикой и поддержкой своих работников.

В 1985 году Саянская дистанция электроснабжения отметила 20-летний юбилей. 92 работника получили награды. Среди них кавалеры ордена Трудового Красного Знамени Василий Давыдов и машинист автомотрисы Михаил Степанов. Орденом Трудовой Славы был награждён машинист автомотрисы Владимир Гейс, орденом «Знак почёта» – начальник района электроснабжения Владимир Диденко.

Сегодня традиции, заложенные руководителями и передовиками предприятия на протяжении его истории, получают своё продолжение. Здесь постоянно работают над совершенствованием технологических процессов, обеспечивают устойчивость энергосетей и безопасность движения поездов, решают сложнейшие задачи по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств контактной сети, электроснабжения СЦБ, нетяговых потребителей и тяговых подстанций.

В настоящий момент в дистанции трудятся 230 профессионалов, которые постоянно улучшают свой уровень, демонстрируя отличные производственные показатели, и это при том, что 50% коллектива составляют молодые работники до 35 лет.

Начальник дистанции Алексей Стёпин вырос как профессионал именно здесь, он работал электромехаником, энергодиспетчером, затем семь лет – главным инженером, а в должности начальника трудится два года и является призёром престижного конкурса «Лучший руководитель структурного подразделения инфраструктурного комплекса ОАО «РЖД» за 2018 год в номинации «Лучший руководитель дистанции электроснабжения».

«Наш коллектив не раз становился победителем сетевых соревнований ОАО «РЖД». Так, во втором квартале 2018 года дистанции было присуждено первое место, в четвёртом квартале прошлого года – третье место, – рассказывает Алексей Стёпин. – Установленные компанией целевые показатели выполняются благодаря слаженной, командной работе и высокой производительности. Отдельно хочу отметить работников, получивших высокое признание по результатам своего труда. Это начальник района контактной сети Ирбейская Сергей Бураков, награждённый знаком «Почётный железнодорожник ОАО «РЖД» за добросовестный труд, высокий профессионализм и проявленную инициативу в работе. Начальник района контактной сети Мана Николай Гончаров за большой личный вклад в обеспечение безопасности движения поездов получил знак «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 20 лет»».

В дистанции работает талантливая молодёжь.

«Сейчас на предприятие пришло новое поколение энергетиков. Молодые специалисты успешно перенимают опыт старших коллег, вносят новаторские предложения, добиваются успехов в своём деле», – говорит инженер по организации и нормированию труда Дарья Лямзина.

Среди них электромеханик группы по защитам, контрольно-измерительным приборам Роман Котов, который является активным рационализатором. Его технические решения неоднократно подавались на смотр-конкурс изобретений и рационализаторских предложений «Идея», а в 2018 году Роман стал победителем в номинации «Лучшее техническое или технологическое решение молодого рационализатора в области электроснабжения».

Сегодня главная задача, которую решает коллектив, – подготовка к обеспечению устойчивой работы в зимний период 2019-2020 годов и безопасного движения поездов на вверенных участках.

«В планах – провести сертификацию системы менеджмента безопасности движения на соответствие корпоративным требованиям, – рассказывает главный инженер Денис Побегайло. – Предстоит установка более 600 новейших приборов учёта электроэнергии на станции Саянская для снижения потерь. Мы задействованы и в работах по реализации программы увеличения пропускных способностей на участке Междуреченск – Тайшет. Планируется реконструкция тяговых подстанций Щетинкино, Крол, Мана, Кравченко и Саянская. Многое предстоит сделать в условиях развёрнутых и ожидаемых объёмов строительства 96,4 км вторых путей и двухпутных вставок на участках Джебь – Кравченко и Унерчик – Тайшет, реконструкции существующих устройств контактной сети и тяговых подстанций. Трудовой коллектив готов выполнять эти планы и дальше вносить свой вклад в совершенствование энергоснабжения магистрали».

Нина Зуева

Источник:

Зуева Н. В числе первых //Гудок. — 2019. — 16 августа. — 2 полоса

Фотография из архива ЭЧ-7