Саянский огнеборец
На станцию «Саянская» прибыл новый высокотехнологичный пожарный поезд. В течение месяца личный состав пожарной команды будет проводить комплекс работ по введению нового поезда в боевой расчёт.
Одним из приоритетных направлений развития Российских железных дорог является обеспечение безопасности перевозок и защита объектов инфраструктуры от пожаров и других чрезвычайных ситуаций.
«Не секрет, что огненная стихия приносит предприятиям огромные убытки, создаёт угрозу жизни и здоровью людей, в результате пожаров возможна задержка в движении как пассажирских, так и грузовых поездов», – говорит главный инспектор по пожарному надзору Красноярской дороги, заместитель начальника Красноярского филиала федерального государственного предприятия ведомственной охраны железнодорожного транспорта России Фёдор Юстус.
Одним из важнейших орудий в борьбе с пожарами и при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций являются пожарные поезда. Наиболее широкое применение они получили при тушении крупных, затяжных пожаров и возгораний на железнодорожных перегонах, где нет возможности подъезда техники подразделений МЧС России. Также эти поезда привлекаются для обеспечения водой пожарных подразделений МЧС при тушении огня в обезвоженных районах. Для примера, объём воды в пожарной автоцистерне составляет максимум пять кубометров, а в пожарном поезде – 146.
Понимая всю важность и значение пожарных поездов в составе дорог как аварийно-спасательных формирований, руководство компании «РЖД» приняло решение о проведении глобальной модернизации железнодорожного подвижного состава этих поездов. Основными критериями модернизации стали улучшение их тактико-технических характеристик и комфорта для экипажей.
Ещё в 2011 году старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович утвердил график обновления железнодорожного подвижного состава пожарных поездов на период до 2020 года. В соответствии с этим графиком планируется обновить 211 вагон-насосных станций и 422 цистерн-водохранилищ.
В боевом расчёте подразделений Красноярского филиала ведомственной охраны железнодорожного транспорта находятся 14 пожарных поездов, два из которых являются специализированными поездами первой категории, и 12 – второй категории. В соответствии с графиком обновления до 2020 года Красноярская железная дорога получит ещё девять новых поездов.
Первый состав нового пожарного поезда прибыл на станцию Красноярск 29 октября 2013 года.
«Это было поистине знаменательное событие, ведь самая «молодая» вагон-насосная станция из имеющихся на Красноярской железной дороге старше 20 лет, – говорит ведущий инженер Красноярского филиала ведомственной охраны железнодорожного транспорта Александр Масловский. – А возраст самой «старой» перевалил за 30 лет».
Новые пожарные поезда прибыли в Абакан и Боготол. А недавно новинка появилась и на станции Саянской.
Вагон-насосная станция – это высокотехнологичный комплекс, включающий в себя современные компьютеризированные средства управления всеми системами пожарного поезда. Теперь для обеспечения работы стационарных пожарных установок при работе на пожаре машинисту нет необходимости проверять каждый агрегат отдельно. Информация по всем показателям сосредоточена на одном пульте управления: здесь находится пункт управления дизель-генераторной установкой, управление наполнением расходных топливных баков стационарных пожарных установок, показатели датчиков количества воды в цистернах-водохранилищах, количества пенообразователя в пенобаках, датчики блока управления глобальной навигационной системой.
В машинном отделении, где расположена мотопомпа, есть два выхода. Это очень удобно при тушении пожара на перегоне: воду можно подавать как налево, так и направо.
Ещё в машинном отделении установлены удобные стеллажи под пожарно-техническое оборудование и вооружение. Выходы для подачи оборудования оснащены откидными трапами. Для подъёма тяжелых и крупногабаритных грузов каждый выход оснащён электрической лебёдкой грузоподъёмностью 350 килограммов. Лебёдка имеет выносной пульт управления.
Немало внимания разработчиками новой вагон-насосной станции уделено комфорту и удобству личного состава пожарного поезда. Здесь есть душевая кабина, биотуалет, система подачи холодной и горячей воды, просторное кухонное помещение, оснащённое бытовой техникой ещё на заводе. Комфортные условия в рабочих и бытовых помещениях создаёт автономная климатическая установка, включающая в себя калориферы и кондиционер. Теперь пожарным достаточно просто выставить необходимую температуру на пульте управления системами жизнеобеспечения вагон-насосной станции, чтобы наслаждаться приятным микроклиматом.
Дизель-генераторная установка располагается в подвагонном ящике и обеспечивает автономную работу всех систем жизнеобеспечения вагона при выезде на пожар. Запас топлива позволяет работать в автономном режиме до 30 часов. Сама установка также работает в автономном режиме, то есть при понижении заряда в аккумуляторных батареях запускается дизель и производит их заряд до необходимого номинала. Для устойчивой работы в зимнее время установка оборудована специальным подогревателем.
Для безопасной эксплуатации вагонного оборудования все наиболее пожароопасные узлы оснащены системами автоматической противопожарной защиты.
Помимо прибытия нового поезда, у Саянской пожарной команды есть ещё одна большая новость. Завершилось строительство нового офиса: модульного здания, которое включает рабочие кабинеты, технический класс, комнату отдыха, санузел и небольшую кухню.
Дарья Кравченко
Источник:
Кравченко Д. Саянский огнеборец// Красноярский железнодорожник. — 2016. — 19 августа. — 1 полоса
Фотография Кравченко Д.