Герои без кавычек

Согласно тактическому замыслу, в 6.30 по Москве во время движения пассажирского поезда №124 сообщением Красноярск-Абакан по пятому пути нечётного парка станции Саянская произошло возгорание в третьем с головы плацкартном вагоне.

Машинист локомотива сообщает о пожаре дежурному по станции. Через поездного диспетчера затребован пожарный поезд. Под руководством начальника пожарного поезда станции Саянская Павла Трофимова проводники начинают оперативную эвакуацию пассажиров из горящего и соседних вагонов с применением средств индивидуальной защиты органов дыхания и глаз. «Пострадавшим» оказывается первая помощь.

«По легенде, один из пассажиров получил повреждение нижней конечности, когда спрыгивал на насыпь с подножки вагона, у другого обнаружен сильный и обширный ожог спины, – объясняет специалист по охране труда Красноярского филиала федерального государственного предприятия ведомственной охраны железнодорожного транспорта Наталья Максимова. – Команда ПМС-257 станции Саянская (это близлежащее предприятие) блестяще справилась с оказанием первой помощи, грамотно наложив шину первому пострадавшему и приведя в чувство и перевернув на живот второго».

После эвакуации людей производится расцепка: горящий вагон изолируют от соседних, чтобы избежать распространения огня на весь состав. Затем вагон, охваченный пламенем, выставляют на неэлектрифицированный участок под кодовым названием 3А – тупик щебёночной базы ПМС.

В 06.40 начальник дежурного отделения пожарного поезда Олег Горовенко принимает решение о вызове дополнительных сил: работников пожарного поезда, находящихся в резерве, а также работников стрелковой команды, которые включаются в состав дежурного караула пожарного поезда согласно приказу №386.

Ровно в семь утра к месту возгорания прибывает пожарный поезд, технологический график отправки которого по станции Саянская составляет 30 минут. Именно столько времени даётся, чтобы собрать людей, технику и средства тушения огня и выдвинуться к месту локализации пожара.

«По прибытии на место сотрудники пожарного поезда проводят разведку с последующим боевым развёртыванием отделения пожарного поезда, с прокладкой магистральной линии и подачей двух пенных стволов «ГПС-600» через трёхходовое разветвление для тушения пожара, – рассказывает главный инспектор по пожарному надзору на Красноярской железной дороге Фёдор Юстус. – Одновременно прибывают дополнительные силы и проводится боевое развёртывание с подачей двух стволов «Б» на охлаждение и ликвидацию пожара».

Работник поста безопасности газодымозащитной службы Евгений Ядыкин заполняет журнал регистрации хронологии спасательной операции. Стрелки ведомственной охраны оцепляют периметр, чтобы исключить проникновение посторонних на территорию очага возгорания.

Специалисты, оснащённые костюмами БОП-1 (боевая одежда пожарного) приступают к тушению пылающих окон пассажирского вагона пеной. Ярко-оранжевые языки пламени яростно рвутся наружу, а над крышей вагона поднимается чёрный столб ядовитого дыма, но против мощного белого потока им явно не устоять.

Тем временем начальник отделения пожарных Олег Горовенко, облачённый в серебристый теплоотражающий костюм ТОК-200, пробирается внутрь вагона. Костюм, похожий на скафандр космонавта из фантастических фильмов, хоть и защищает тело спасателя от тысячеградусной жары, но при этом резко ограничивает подвижность и видимость. Олег Горовенко двигается исключительно по интуиции. Как опытный железнодорожник, он ориентируется внутри вагона наощупь, направляя мощные потоки пенного огнетушителя «Пурга» на языки пламени.

Старый списанный вагон горит и на глазах превращается из зелёного в чёрный. Зрелище не для слабонервных. А ведь там, внутри этого раскалённого «котла», живой человек. Он борется с огнём и побеждает.

Примерно через полчаса возгорание локализовано. Бойцы пожарного поезда станции Саянская «дотушивают» оставшиеся незначительные очаги пламени. Затем помогают Олегу Горовенко выбраться из обугленного вагона. Герой учений осторожно пробует ступеньки огромным серебристым ботинком. Спускаться по лестнице в таком облачении ничуть не легче, чем находиться внутри горящего вагона.

Ну, вот и земля. Коллеги помогают Олегу, буквально срывают верхнюю часть скафандра, снимают маску дыхательного аппарата. Наш герой с шумом втягивает в лёгкие свежий августовский воздух. Видно, что пожарному пришлось нелегко. Дыхание учащённое, лицо раскраснелось, глаза уставшие. Может, тактические учения и не предполагают реальной опасности для жизни людей, но пожар-то он сейчас тушил самый настоящий.

«Главная цель масштабных пожарных учений – отработать взаимодействие всех причастных подразделений, – говорит заместитель главного инженера Красноярской железной дороги Вячеслав Иванов. – В чрезвычайной ситуации с возгоранием пассажирского вагона – это взаимодействие пожарных, стрелков ведомственной охраны, движенцев, вагонников, локомотивной бригады и работников пассажирского комплекса».

Бойцы пожарного поезда на станции Саянская продемонстрировали не только умение локализовать и потушить масштабный очаг возгорания, но и навыки по спасению человека в чрезвычайной ситуации.

Работникам газодымозащитной службы поставили задачу: найти пострадавшего в задымлённом пассажирском вагоне, эвакуировать его и оказать первую помощь. Пожарные Сергей Некрасов и Анатолий Андреев под руководством начальника отделения пожарного поезда в связке вошли в вагон, где в одном из купе был спрятан манекен Гоша. По легенде, пострадавший пассажир имел признаки отравления угарным газом. После того, как звено скрылось в недрах вагона, наступила тишина. Зрители и участники тактических учений не видели и не знали, что происходит внутри. Долгие минуты ожидания завершились резким звуком удара: Сергей Некрасов высадил дверь в другом конце вагона, а Анатолий Андреев вытащил на свежий воздух манекена Гошу и провёл необходимые мероприятия по реанимации «пострадавшего», после чего спасатели вызвали скорую помощь.

Реальные условия чрезвычайной ситуации и живой огонь, полностью пожирающий пассажирский вагон всего за 16 минут, вызывают сильные эмоции даже у видавших виды опытных пожарных. Что уж говорить о новобранцах, инженерно-техническом персонале и журналистах. Глядя на слаженную и до мельчайших движений отточенную работу пожарной команды Саянского поезда, можно не волноваться за объекты железнодорожной инфраструктуры в чрезвычайных ситуациях. Но, конечно же, лучше, чтобы такие ситуации возникали только на тактических учениях в рамках проведения дорожных или сетевых школ передового опыта.

Дарья Кравченко

Источник:

Кравченко Д. Герои без кавычек// Красноярский железнодорожник. — 2016. — 17 августа. — 3 полоса

Фотография Кравченко Д.